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動画を全編見てるかも怪しい人たちが文句をつけてますが、自分には本気で新型Zが欲しいと思えるような素晴らしいインプレッションでした。今の時代に庶民がギリギリ頑張れば手が届くと夢を見られる格好良くてロマンのあるスポーツカーですね！！
いろんな方が動画を上げていますが、編集や撮影アングルが良くて一番Zの事が分かりやすかった。大井さんの運転が一番丁寧なのと解説が分かりやすかったです。
大好きなフォルム。ぬぼーっとした目が、なんか可愛い。あと加速時の音が良いですね。
環境問題だ安全性だのが叫ばれるこの時世に、スポーツカー発売してくれたことにまずは感謝！！
でも、ガチャガチャうるさいのはほぼ日本だけ😔
@@ohisan 本当ですね。。。
@@拳酔-e6b 今年分売れたからですよ。
@@拳酔-e6b 販売停止ってどこに書いてるんですか？受注停止で生産を追いつかせる情報はありますが、販売停止とはどこを探してもないもので。
@@拳酔-e6b 嘘をついた上に意味不明な返答をしている輩には言われたくありませんね。
昔のことを引っ張り出して申し訳ないですが、ベスモの頃から大井さんのインプレッションはまずは車を楽しむ様子が伝わりつつ、言うことはちゃんと言ってくれて、可能な限り的確に車のことを伝えてくれているように思います。いつもありがとうございます。
OPが神なので定期的に見たくなる
大井ちゃんは元さん仕込のグリップ走りにドリキン土屋さん仕込のドリフト走りで両方を極めている方だと思っているのでこういうインプレッションは一番信頼出来ると思っています。数年前、間瀬でお会いして握手お願いしたら気さくに応えてくれたの今でも忘れません。新型Ｚ、いい感じですね。
レトロ感を残しながら最新な感じがGクラス風なモデルチェンジでカッコいいですね👍
大井さんが動画上げてくれるまで他の見るの我慢してました！（大井さんなら結構限界まで走ってくれると思ってたので）かなり楽しそうに乗ってるように見えてニヤニヤしてました！
清水和夫さんも170kmでコーナー突っ込んでた！しかも助手席の日産のテストドライバーに、VDCのセッティングについて指摘してたわ！
MTが用意されてるのがいいな
数名の方の動画を見ましたが、大井さんが一番過激ですね。VDCやミッションの評価がそれぞれ違っていて面白いです。何れにしても、エンジンと足回りは素晴らしい事が解りました。
オープニング、カッコいい 笑
嬉しい！
忖度無しの大井さんのレポート好きですベストモータリングで一般のワインディングでR32GTRをドリフトで駆け抜けてた大井さんを思い出します
一般道みたいな道ですねw
RZ34か。形式名カッコいいな！デザインも素晴らしいし3ペダルの６速MTもgood！…これは名車になりそうな予感がする
ローンチスタートめちゃ速いやん🙄かっこええ✨
いいですねーほしくなる！
久々に日産らしい車
自分の中では市販車インプレと言ったら大井さんなので注目の新型Zのインプレに歓喜です！
オープニング映像センスの塊すぎるさすが大井さん
あと車載カメラの画角が完璧なんですよね。ベスモとほぼ同じ。他のRUclipsrさんのは見てられない。
@@akudara 中谷さんの動画でも「？」な画角な時ありますよね。Ｆ１でも最近始めましたが、さすが元祖足元カメラのベストモータリングｗ
@@Takui1987 中谷さんは当然キャスターがメインでしたから仕方がないですね。
自慢じゃないけど、走っているクルマ全ての車載カメラを付けようと提案したのは私です。今回の試乗は本当に時間が無かったので2台に２カメずつセット出来たのはミラクル！あっ、めっちゃ自慢話でしたw
@@ohisan Zの試乗撮影お疲れ様です。初代NSX-Rニュルでの撮影機材ならこんな短時間のカメラセットは不可能、GoProならでは。にしても新型Z、かなり楽しい感じが伝わってきましたよ。ジャンピングスポットなんか特に。ww
昨日、タイプRも発表されたし2022年はスポーツカーが熱い。どれにしようかな〜って迷える幸せ
あと数年でガソリンエンジン車の販売が出来なくなる(と言われている)ので、どのメーカーもガソリンエンジン技術の翠を集めたモデルを最終モデルと考えているのかも知れませんネ。
ハイビームのテストﾜﾛﾀ
冷静に考えてこれはRB26の後継と呼べるエンジンではないですか？ようやくこんな素晴らしいエンジンが出たと感動してます。このエンジンは過小評価されているしもっと賞賛されるべきでは？
VR38には劣るよやっぱ
車で遊ぼうチャンネルなのにガチ攻めしてて好き。スポーツカーはレーサーのレビューが一番信頼できる
9AT車はいわゆるASC搭載車だったという事ですかね。ASCはあまり好きな機能ではないけど、大井さんが違和感なく良い音と感じるのであればクオリティは高そうだしアリなのかも知れない笑
これを買うために転職までしたけど買えるようになる頃には生産終わってそうなのがなあ
そのガッツ、素晴らしいと思います。購入出来ますように(-人-)
Zって数年したら安くなってるから丁度いいと思うベースになってる前のZ34に乗るのもアリかとあれも結構かっこいい
再受注始まりましたよ
16分位からの全開走行区間を見てるとロードホールディング性能はかなり良さそうですね。少し気なったのは車が重そうな感じがコーナリング最中に結構見られた所位ですかね。
いい試乗動画です！相当良さそうなのが伝わりました。他の方も書かれていましたが、スープラとの比較、気になります。また、ジャンルが違うかも知れませんが、新型シビックタイプRなども興味があります。今後、試乗できたらよろしくお願いします🙇それにしても、この時代にスイスポ、ロードスター、GR86、BRZ、GRヤリス、WRX、シビックタイプR、GRスープラ、GT-Rなどの走りを楽しめる車がある日本て、いい国ですね♪(買える買えないは別として😅)
やっぱ日本中のサーキーットを限界まで知り尽くした現役レーサーの大井さんのレビューが一番信頼できます。(どんなクルマも全てすばらしいといつも評価する人たちと比べて)つまりいつものレーシングカーとの違いが感想に影響すると思います。忖度なしに、次動画で正直にシートはイマイチと評価してますし、、、👍
この動画でもシートに関してはダメ出ししてます
@@ohisan あっ、失礼しましたー。ついでに大井さんのインプレを見て、エリーゼを所有しました。
ベースグレードのエンジン音とボーズスピーカーのエンジン音は全然違いますね・・・ 9ATも良さそうですね！ BMWの8ATと同じ位Dレンジで加減速の調整がスムーズにできる感じですか？
映像でコメントしているように、Dレンジのスポーツモードはイマイチです。
自動車雑誌などで、フェアレディZは、アメリカでは「ダッツンZカー」と呼ばれていたと言いますが、それは間違いです。日産アメリカの初代社長の片山豊さんが、「日本人には、ダッツンと聞こえるのかもしれないけど、アメリカではダッツンなんて発音していない。日産アメリカの社員も、ダッツンなんて発音していなかった」と発言していますが、そのとおりです。実際の発音は「/ˈdæt sən/」もしくは「/ˈdɑt sən/」です。
ガンメタ(ダークグレーメタ)と32GT-Rのステアリング形状＋MTという32GT-RやZが好きな僕にとって全く違う車だと思いますがワクワクします...設定されるか分かりませんがNISMOバージョンも期待してしまいますね。唯一残念なのは自分がまだ働く事すら出来ない年齢だという事ですが、この動画をモチベーションにして頑張ります。
私にとっても思い入れのあるR32や、あの頃の日産のスピリットが受け継がれているのが大きなポイントですね。
知っている人がいうには「電子部品等の入手に時間がかかりすぎており、製造できない状態で、もしかしたら「幻に終わるのではないか」と言われている」と残念がっていました。予約しても納期がまったくわからないとのことです。見積もりはとりあえず「値引きなし」であるそうです。新車ですからね～
外も中もクリーンよね。奇麗な車
純正マフラーが3Lターボにしてはかなり細くて相当パワー絞られてそうなので、太い社外マフラーに交換してECU書き換えるだけで大化けしそうなんですよね、このクルマそう考えるとチューニングのベース車としては最強かもしれませんアシストのM3に群サイで勝てる素材だと思いますし、とても期待しています！
スカイライン400Rが、マフラーとCPUで500馬力オーバーですからね。これもその位は余裕で行くと思います✨
ATの出来はだいぶ良さそうな気がしますねただ、、日本では 7月で注文打ち切りになるので、、ディーラーで見れることがあるのだろうかというより試乗車もなさそうな所がいかんとし難い
日産は売り方を考えた方が良いですね。
サウンドいいですね！
最後のハイビーム＋接近は煽りですｗ
TESTですw
時期が来たらスープラとの比較もお願いします！！ZFのATが逸品過ぎて気になります
大井さんが良いと言うなら本当に良いんだろうな〜。他の自動車評論家のスポーツカーの評価は全くアテにならんが。
意外と風切り音が結構大きめなのかな？デザインは最初ドーモくんにしか見えなかったけど見慣れてくると色によっては割と良いかも
@50 04さん 流石にスキール音聞こえるほどタイヤ鳴らしたら、音大きく聞こえるわ！
価格は今の日本経済では厳しいが、かなり頑張った価格だと思いますNISSANのエンジンを知ってる方々なら納得出来る一台だと思います
国内軽視する日産には失望していたが、あの人がいなくなった今、ようやくやりたい事が出来るようになったんだという事だったんだね!
@50 04 さん 例えばGTRは自他共に認めるクラスナンバーワン（好き嫌いは別にして）たが、そのノウハウ（速さではない）例えばシャシーの造り方が他種車に活かされていなかった点。翻って新型ノート以降は、どれもクラスナンバーワンの仕上がりですね!
ZもGTRもあの人が再起させたのだけど
@@ノスタル爺-p6zさん 元々の素性なのか、途中から変質しまったのか、独善的になってしまったのが残念ですね・・。
@Schnell Meister コイツ話にならないと思ってるだろ？w 言いたい事言ってええんやでwちなみに他のコメント欄でも意味不明なウンチク垂れてるよw
@@Hiro-bi8ph 途中から金に目が移り始めたのが事実。実際に田村CPSは「元々持っていたパフォーマンスを解放できた」と言及しています。
高速域の安定性は高そうですが、ドリフトはし難そうですね。
ドリフトしやすいって言うのはクルマにとって褒め言葉ではないんです。
副編集長久しぶりです!高田純次さん似
ドラポジについては、テレスコ追加が影響していると思われます
それだ！！
Neffex baby!! 🎶🎵
Rが911に対抗していった時期がありましたが、Zはケイマンクラスと走れるのでしょうか？ 映像を見ているとリアルスポーツというよりはスポーツGTのように見えますが・・・。まぁ、そのあたりが微妙なところがZが誰からも愛される秘訣でもあるのでしょうが。
フェアレディZは初代のS30から今までリアルスポーツのジャンルにはありません。タクアイさんの表現をお借りすればスポーツGT。スポーツGTとして安いし出来が良いという話です。
直に出てくるニスモZがリアルスポーツになることを期待!
このモデルの売れ行き次第だと思います。
大井さん、納得です。大排気量のリアルスポーツはマーケットが小さすぎますから、ビジネスとしては正解ですよね。なので、やはりMのような夢見れる車を、ニスモで出して欲しいです！！
ケイマンと911の間くらいですね
車購入には年収の半分くらいが適正というから1000万から1200万ぐらいの人が購入するに相応しいですね。殆どの人は買えないで指くわえて眺めるだけですね。
今、スポーツカーに乗ってる人って、年配の人か凄く若いかどっちかな印象。30～40代の一番買いそうな世代があんまり乗ってないように感じる。週末にもなると、スポーツカーが集合するとある駐車場があるのだが、7割は60代くらいの人だね・・・バイクもそう。60代って、若い頃は一番クルマに青春かけてた時代なんだろうなって思う。今の30～40代っていわゆる就職氷河期世代ってやつかな？なんかあんまりスポーツカーとかに興味無いみたい・・・多分このZもクルマ雑誌の人とかRUclipsrとか、結構余裕のある年配者が中心になって買うんだろうな・・・乗り出し600万円は、気軽には買えないよなぁ・・・
フェラーリとかランボのオーナーは30代や40代多いですよ20代も居ますが少ないですランボは60代少ないです
約、600万円。日本では売れないけど、海外で売れる感じですね。
いや、日本でも子育て終わった世代が買いそう！
新型BRZとどちらの方がフィーリングが良いですか？
BRZとフェアレディZはまるっきりジャンルが違うクルマです。そういう話を抜きに評価をすると・・・同じくらい点数が高い。Zはまだ普通に乗ったことがないので、まだ分かりませんが。
シートはやはり外人向けですかね？
7000までキッチリ回りますね！...お、おう
陸別に来たなら帯広で豚丼食べましたか?
帯広には行ってないけど豚丼は食べましたw
まあ、大井さんの運転の上手さがあるってのもあるんだけど、リミッター当たってる速度域で安定性あるから180㎞/h出てるように感じない!足回りがかなり良いんでしょうね！中身はZ34で14年以上使ってる車体だからそれぐらい出来ないと！とも思うけどｗ
かなり進化してます
逆にこのプラットフォームを14年前に出した日産の開発スタッフ、テストドライバーは、国内ナンバーワン!
大井さんが褒めてたNDロードスターに乗って5年9か月で手放してポッカリ空いた穴を、これまた大井さんが褒めてるⓏが埋めてくれそうな気配(笑)Ⓩなら9ATかな～と思うけど、申し込みストップであきらめの境地(*_*;
受注停止は混乱を防ぐための措置だと思います。日産の販売系はZがそんなに売れるとは思っていなかった。つまり市場を理解していない。損してるなぁと感じます。
@@ohisan 半導体不足などと思ってました。少しは関係あると思いますが、日産の嬉しい誤算ならチャンスをうかがっていきたいと思います。ジムニーシエラ1年半待ちをあきらめてクロスビーを購入しましたがそれはそれでよかったんですが、Ⓩには変わりがないな～(笑)
前のZ34も結構気持ちいいよ特に6MT少し荒いんだけど大排気量のパワー感がある
うな丼さんがZインプレで開発がAピラーを後退させて視界は広く良くしたて言ってたな
オレは変わってないって聞いたけど。。。
@@ohisan Z33→Z34の時の話じゃないスかねAピラーが寝てると邪魔よねー
ピラー位置は変わってないかとうな丼さんが言ってるのはピラーの付け根方向まで窓枠が広げられてて視界的に見やすいって説明では
全然全開走行じゃないとか批判書いてる人おるけどそもそも今回はジャーナリスト向けの試乗であって市販車そのもの４速でリミッター当たる車やしレースでタイム測定してるわけでないのに批判される大井さん辛
輸出仕様だとリミットが250kmだそうだから、かなりイケそう！
ABSの制御はZ34のままなのだろうか？
多分、問題は解消されていると思います。
どうせ中古も高騰、10年落ちなら買える時代は過去の事（涙）
なら、買うタイミングは・・・今でしょ！
アメリカ人が好きそな音
日本人向けに作っても売れないからね。
昔 土屋さんと愛車の32GT-Rでバトルしてる動画を今でも見てます。もっと過激にやって下さいよ!
単独走行のインプレは昔からこんな感じです。
30年前に大井さんがF40で公道インプレした時の踏みっぷりは、半端じゃなかったのを覚えています。
シートはST、TとS、素で違ったような？Sと素は34と一緒のはずです
中身が一緒って意味かと。表皮やデザインは異なりますが。
ツイン→モノだとフリーピストンの関係でストローク量が減りそうな気がするんだけど、足回りの設計を変えてるのかな？
変わってないと思います。
山田号はハンドル投げないんですか？
そろそろ忘れてあげてくださいw
有る意味❗､黄色のイメージカラーのクルマは！ SUZUKIスイフトスポーツのチャンピョンイエロー⚡位な物ですねぇ😎👍🚆✨🎉～～🎆❕❕
全体から受ける印象が、どこかアストンマーチンと重なります。余りゴテゴテ感が無く好印象ですね。アールが若者、ゼットは余裕の熟年層狙いかな。
Rが若者ではないと思う…シルビア出てくれれば別だけどZは年配にも若者にも似合うRはなんだかんだでサーキットユースかなコーナースピードとかがZとは桁違いただ気持ち良さや楽しさだと多くの人がZを選ぶかなRを完全にコントロールするってプロドライバーのレベルになってくる
作った音をスピーカーから流すのは、BMWi8で松任谷さんも騙されたくらいなんで、再現性は素晴らしいんだろうけど、この車に本当に必要なのかどうかは謎かなぁ？
必要無いと思ったらディーラーでOFFにしてもらえるようです。
サウンドエフェクトでなんちゃって排気音をスピーカーから流してるやつですか？
ATとMTでエンジン音が全然違うのはナゼや？？
グレードで違う。ATスピーカーで音出しているグレード
最近の日本車全てに言える事だけど海外需要のある車は円安の間海外受注優先で円安が落ち着いた頃に日本に振り分けられるんでしょうね世界的なインフレが進む中、国内価格は安く抑えてくれてるから後回しにされるのも仕方ないですね。
個人的には円安が定着すれば良いと思う。（ガソリン価格は下がらないが・・）半導体もその他の部品も生産が国内回帰して納期は安定するし、ついでに雇用も増えるから！
これも近年のATらしく１速以外ロックアップしてロスほぼ無いのかな？
乗ってみてください！
@@ohisan 乗りたいです！とりあえず試乗かな？
シフトノブってこんなに動く物なんですか？
FR車は、ミッションから直接生えてるから動きますよね。古くなるといきなりニュートラルになったりしますよ。
ガチガチだと振動で擦りまくって異音や磨耗で折れますから
6MTが出たスープラ「.....」
ヤッパリ俺は青だな！
私も個人的にセイランブルーが一番いいかなと。あと、ST、の赤いキャリパーと、ブラック／レッドの内装色とのマッチングが最高❗
発売はしましたが、早速オーダー停止とは・・・バックオーダーだけでマイナーチェンジしてしまいそうマイナーチェンジでのパワーダウンはやめて欲しい
そういうバカなことが起きないように受注を停止したんだと思いますが。
なんで嘘つくの？
ABSのアレはどなんでしょう・・・？またロックしたらやだなぁ
大丈夫だと思います。
ロードノイズ大きそうですね。
スポーツカーなので。
スープラもMT出たからクソ迷う
いつもの日産の事だから、サーキット走るには、水、油、ATF、デフオイルなどなどいたる所で温度対策が必要になるんでしょうね。期待させるだけ期待させて残念にならなければいいけど・・・・。スカイライン400Rのように・・・。
眉唾で申し訳ないんですけど、今回のフロントの開口部は以前のzで指摘されていた熱対策故のデザインでありまして、ラジエーターぎっしり詰め込んでいるのですよ😚きっといいクルマになってますよ！
@@ぼも-e8g 確かにそうですね。そうあって欲しいです。私はず～っと日産ファンでしたが・・・。ある出来事から日産離れしました。このZが期待に応えられることを祈っています。
サーキットをちょっと走っただけで・・・って言うのはスポーツカーとしてダメですが、連続走行での温度だとしたらそれを市販車に期待しちゃいけません。通常走行で温度が上がらなくなったらそれはそれでダメ。
@@ohisan 返信ありがとうございます。サーキット連続走行を期待してはいません。我々のような趣味でサーキット走行した際、他メーカーの車は4、５周くらい走れるのに、日産車は２、３周くらいで油温水温が上がってしまい走れなくなると言う心配です。今回の新型Zも２，３周で走れなくなるような事になるのでは？と気になっています。車高調とスポーツタイヤを着けてサーキット走行をするのが私たち素人の楽しみであり、その条件でどれくらい走れるかなどを今後動画でUPしてもらえると助かります。スイスポやND,IS Fスポーツなどは熱対策無でもサーキットを４，５周は連続走できて１枠３０分のスポーツ走行では十分に楽しめています。新Zもそれくらいは走れたら文句はないんですけどね・・・。
@@sam310san 私もスカイラインを最後に国内軽視する日産に失望して一時メルセデスに行きましたが、オーラニスモで再び日産に戻りました!
いいくるまですね🎵 恋人にするならFRで重量が軽くノンターボのショートストローク4気筒エンジン1.6㍑以内の8000回転がレッドのMTでフランス車みたいに柔らかいロールするサスペンションを持ち、古典的なデザイン、例えばプジョー505🎵あのヘッドライト🌟エンジンの鼓動と乾いた音(EK9typeRの4500回転のエンジン音)がすればサイコウ、今日では妄想ですけど✨
いい車みたいですけど…受注停止で買いたくても買えないなら…、納車がいつになるかわからない、絵に描いた餅よりも、今、買える車で、今を楽しみたいと思う。
納車した時にはマイナーチェンジしてたって話より良心的だと思うんですが。。。
似せるならフロントは丸目でも良かったのに。
Ledの丸目とかダサくねw
@@niviru_4819 でたでたいるんだよ人それぞれの感性なんだからいちいち突っ込むな53
すの音はいまいちですね😓
発売前に生産停止しちゃいましたね残念
人気沸騰の証拠です。
生産停止したんですか？そんな公式発表なかったのですが。まさか嘘なんてついてないと思うのでソース貼ってもらえますか？
検索したらすぐ分かる。『受注停止 日産』
@@mokusuiseki7050 mokusuiseki検索したらすぐ分かる。『受注停止 日産』とありますが、「受注」停止と「生産」停止は全く意味が違いますよね？
正しくは「受注を停止」ですね。
大井さんは大好きだけど、これが「全開インプレッション」？ニュルをS2000で攻めてたガンさんのようなのを期待していた自分が浅はかでした。あれはオープン・ノーヘル・革靴だったけど、まごうことなき「全開インプレッション」。これはクルージングしてるようにしか見えない。
ま、ま、ガンさんと比べるのは可哀想でしょう。
これは新しいZを制限速度関係なく試したインプレッションです。全開加速はもちろん、後半はZのポテンシャルを探るためにワインディングもかなりのペースで走っていますが、知らないコースのタイムとか出して欲しかった？
運転してる側のできるだけの全開があるというのになんて残念なコメント 全開じゃないって 気になるなら試乗しては？
ドリフトマシンのようなフルスロットルで白煙モクモクの事を全開だと思われているのかも知れませんが、メーカーのテストコースでそんなドライビングが出来ると思われますか？出来立てホヤホヤのクルマでここまでテスト出来ただけで価値ある映像と解説だと思いますよ❓️
一連の色んな方のよいしょ試乗動画を見たけど、製造、販売をしてくれないから意味ないなと思いました。
褒めてたらヨイショ動画w ステアリングワークやエンジン音から観ている人が判断出来るように作っているつもりです。それが動画です。製造、販売の話は・・・何を仰っているのか分かりませんw
大丈夫ですか。製造、販売をするのはメーカーの仕事、ジャーナリストは車を評価してユーザーに選択のための情報を与える仕事。もっと社会を勉強しなさい。
この車の魅力が分からん
嗜好品ですからｗ
伝えているつもりですが、力不足。。。
貴方の思う魅力的な車は？
この車の魅力が判らん貴方様が判らん😃
リミッターが入るテストは見る気が失せる
皆さんに納車される状態なんですが。。。
国内仕様なら仕方ないのでは。これだから鈴菌は(´Д｀)ﾊｧ…
中途半端な未来感がいまいちなんだよ。
昭和感出してるから。。。
@@ohisan そういうことなんだろうけどさ。その昭和感もなんだか中途半端に感じるよ。おもいきって30に振り切っちゃうとかダメなんかね？ メーカーのプライドなんですかね。
@@miyan0908 このクルマ、型式が変わらないマイナーチェンジだってことをお忘れなく。
@@ohisan お忘れなく？ そんなことは承知の上で書いてますよ。プラットフォームが共通だとしてもやりようがあったような気がしますよって話です。
@@miyan0908 だまれ
全然、全開じゃない・・・タイトルが間違っているよ
文句を言うなら最後まで観てからね。
どのみち現状でもう買えない車(納車２年待ち)だし､俺もどう見てもこの車はカタチが今一で興味無いんだよな(-_-;)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
動画を全編見てるかも怪しい人たちが文句をつけてますが、自分には本気で新型Zが欲しいと思えるような素晴らしいインプレッションでした。
今の時代に庶民がギリギリ頑張れば手が届くと夢を見られる格好良くてロマンのあるスポーツカーですね！！
いろんな方が動画を上げていますが、編集や撮影アングルが良くて一番Zの事が分かりやすかった。
大井さんの運転が一番丁寧なのと解説が分かりやすかったです。
大好きなフォルム。ぬぼーっとした目が、なんか可愛い。あと加速時の音が良いですね。
環境問題だ安全性だのが叫ばれるこの時世に、スポーツカー発売してくれたことにまずは感謝！！
でも、ガチャガチャうるさいのはほぼ日本だけ😔
@@ohisan 本当ですね。。。
@@拳酔-e6b 今年分売れたからですよ。
@@拳酔-e6b 販売停止ってどこに書いてるんですか？受注停止で生産を追いつかせる情報はありますが、販売停止とはどこを探してもないもので。
@@拳酔-e6b 嘘をついた上に意味不明な返答をしている輩には言われたくありませんね。
昔のことを引っ張り出して申し訳ないですが、ベスモの頃から大井さんのインプレッションは
まずは車を楽しむ様子が伝わりつつ、言うことはちゃんと言ってくれて、
可能な限り的確に車のことを伝えてくれているように思います。
いつもありがとうございます。
OPが神なので定期的に見たくなる
大井ちゃんは元さん仕込のグリップ走りにドリキン土屋さん仕込のドリフト走りで両方を極めている方だと思っているので
こういうインプレッションは一番信頼出来ると思っています。
数年前、間瀬でお会いして握手お願いしたら気さくに応えてくれたの今でも忘れません。
新型Ｚ、いい感じですね。
レトロ感を残しながら最新な感じがGクラス風なモデルチェンジでカッコいいですね👍
大井さんが動画上げてくれるまで他の見るの我慢してました！（大井さんなら結構限界まで走ってくれると思ってたので）かなり楽しそうに乗ってるように見えてニヤニヤしてました！
清水和夫さんも170kmでコーナー突っ込んでた！しかも助手席の日産のテストドライバーに、VDCのセッティングについて指摘してたわ！
MTが用意されてるのがいいな
数名の方の動画を見ましたが、大井さんが一番過激ですね。
VDCやミッションの評価がそれぞれ違っていて面白いです。
何れにしても、エンジンと足回りは素晴らしい事が解りました。
オープニング、カッコいい 笑
嬉しい！
忖度無しの大井さんのレポート好きです
ベストモータリングで一般のワインディングでR32GTRをドリフトで駆け抜けてた大井さんを思い出します
一般道みたいな道ですねw
RZ34か。形式名カッコいいな！デザインも素晴らしいし3ペダルの６速MTもgood！…これは名車になりそうな予感がする
ローンチスタートめちゃ速いやん🙄かっこええ✨
いいですねー
ほしくなる！
久々に日産らしい車
自分の中では市販車インプレと言ったら大井さんなので注目の新型Zのインプレに歓喜です！
オープニング映像センスの塊すぎる
さすが大井さん
あと車載カメラの画角が完璧なんですよね。ベスモとほぼ同じ。他のRUclipsrさんのは見てられない。
@@akudara 中谷さんの動画でも「？」な画角な時ありますよね。Ｆ１でも最近始めましたが、さすが元祖足元カメラのベストモータリングｗ
@@Takui1987 中谷さんは当然キャスターがメインでしたから仕方がないですね。
自慢じゃないけど、走っているクルマ全ての車載カメラを付けようと提案したのは私です。
今回の試乗は本当に時間が無かったので2台に２カメずつセット出来たのはミラクル！
あっ、めっちゃ自慢話でしたw
@@ohisan Zの試乗撮影お疲れ様です。初代NSX-Rニュルでの撮影機材ならこんな短時間のカメラセットは不可能、GoProならでは。にしても新型Z、かなり楽しい感じが伝わってきましたよ。ジャンピングスポットなんか特に。ww
昨日、タイプRも発表されたし2022年はスポーツカーが熱い。
どれにしようかな〜って迷える幸せ
あと数年でガソリンエンジン車の販売が出来なくなる(と言われている)ので、どのメーカーもガソリンエンジン技術の翠を集めたモデルを最終モデルと考えているのかも知れませんネ。
ハイビームのテストﾜﾛﾀ
冷静に考えてこれはRB26の後継と呼べるエンジンではないですか？
ようやくこんな素晴らしいエンジンが出たと感動してます。このエンジンは過小評価されているしもっと賞賛されるべきでは？
VR38には劣るよやっぱ
車で遊ぼうチャンネルなのにガチ攻めしてて好き。
スポーツカーはレーサーのレビューが一番信頼できる
9AT車はいわゆるASC搭載車だったという事ですかね。ASCはあまり好きな機能ではないけど、大井さんが違和感なく良い音と感じるのであればクオリティは高そうだしアリなのかも知れない笑
これを買うために転職までしたけど買えるようになる頃には生産終わってそうなのがなあ
そのガッツ、素晴らしいと思います。
購入出来ますように(-人-)
Zって数年したら安くなってるから丁度いいと思う
ベースになってる前のZ34に乗るのもアリかと
あれも結構かっこいい
再受注始まりましたよ
16分位からの全開走行区間を見てると
ロードホールディング性能は
かなり良さそうですね。
少し気なったのは車が重そうな感じが
コーナリング最中に結構見られた所位ですかね。
いい試乗動画です！相当良さそうなのが伝わりました。他の方も書かれていましたが、スープラとの比較、気になります。また、ジャンルが違うかも知れませんが、新型シビックタイプRなども興味があります。今後、試乗できたらよろしくお願いします🙇
それにしても、この時代にスイスポ、ロードスター、GR86、BRZ、GRヤリス、WRX、シビックタイプR、GRスープラ、GT-Rなどの走りを楽しめる車がある日本て、いい国ですね♪(買える買えないは別として😅)
やっぱ日本中のサーキーットを限界まで知り尽くした現役レーサーの大井さんのレビューが一番信頼できます。(どんなクルマも全てすばらしいといつも評価する人たちと比べて)
つまりいつものレーシングカーとの違いが感想に影響すると思います。忖度なしに、次動画で正直にシートはイマイチと評価してますし、、、👍
この動画でもシートに関してはダメ出ししてます
@@ohisan あっ、失礼しましたー。ついでに大井さんのインプレを見て、エリーゼを所有しました。
ベースグレードのエンジン音とボーズスピーカーのエンジン音は全然違いますね・・・
9ATも良さそうですね！ BMWの8ATと同じ位Dレンジで加減速の調整がスムーズにできる感じですか？
映像でコメントしているように、Dレンジのスポーツモードはイマイチです。
自動車雑誌などで、フェアレディZは、
アメリカでは「ダッツンZカー」と呼ばれていたと言いますが、
それは間違いです。
日産アメリカの初代社長の片山豊さんが、
「日本人には、ダッツンと聞こえるのかもしれないけど、
アメリカではダッツンなんて発音していない。
日産アメリカの社員も、ダッツンなんて発音していなかった」
と発言していますが、そのとおりです。
実際の発音は「/ˈdæt sən/」もしくは「/ˈdɑt sən/」です。
ガンメタ(ダークグレーメタ)と32GT-Rのステアリング形状＋MTという32GT-RやZが好きな僕にとって全く違う車だと思いますがワクワクします...
設定されるか分かりませんが
NISMOバージョンも期待してしまいますね。
唯一残念なのは自分がまだ働く事すら出来ない年齢だという事ですが、この動画をモチベーションにして頑張ります。
私にとっても思い入れのあるR32や、あの頃の日産のスピリットが受け継がれているのが大きなポイントですね。
知っている人がいうには「電子部品等の入手に時間がかかりすぎており、製造できない状態で、もしかしたら「幻に終わるのではないか」と言われている」と残念がっていました。予約しても納期がまったくわからないとのことです。見積もりはとりあえず「値引きなし」であるそうです。新車ですからね～
外も中もクリーンよね。奇麗な車
純正マフラーが3Lターボにしてはかなり細くて相当パワー絞られてそうなので、太い社外マフラーに交換してECU書き換えるだけで大化けしそうなんですよね、このクルマ
そう考えるとチューニングのベース車としては最強かもしれません
アシストのM3に群サイで勝てる素材だと思いますし、とても期待しています！
スカイライン400Rが、マフラーとCPUで500馬力オーバーですからね。これもその位は余裕で行くと思います✨
ATの出来はだいぶ良さそうな気がしますね
ただ、、日本では 7月で注文打ち切りになるので、、
ディーラーで見れることがあるのだろうかというより試乗車もなさそうな所がいかんとし難い
日産は売り方を考えた方が良いですね。
サウンドいいですね！
最後のハイビーム＋接近は煽りですｗ
TESTですw
時期が来たらスープラとの比較もお願いします！！
ZFのATが逸品過ぎて気になります
大井さんが良いと言うなら本当に良いんだろうな〜。他の自動車評論家のスポーツカーの評価は全くアテにならんが。
意外と風切り音が結構大きめなのかな？
デザインは最初ドーモくんにしか見えなかったけど見慣れてくると色によっては割と良いかも
@50 04さん 流石にスキール音聞こえるほどタイヤ鳴らしたら、音大きく聞こえるわ！
価格は今の日本経済では厳しいが、かなり頑張った価格だと思います
NISSANのエンジンを知ってる方々なら納得出来る一台だと思います
国内軽視する日産には失望していたが、あの人がいなくなった今、ようやくやりたい事が出来るようになったんだという事だったんだね!
@50 04 さん 例えばGTRは自他共に認めるクラスナンバーワン（好き嫌いは別にして）たが、そのノウハウ（速さではない）例えばシャシーの造り方が他種車に活かされていなかった点。翻って新型ノート以降は、どれもクラスナンバーワンの仕上がりですね!
ZもGTRもあの人が再起させたのだけど
@@ノスタル爺-p6zさん 元々の素性なのか、途中から変質しまったのか、独善的になってしまったのが残念ですね・・。
@Schnell Meister コイツ話にならないと思ってるだろ？w 言いたい事言ってええんやでw
ちなみに他のコメント欄でも意味不明なウンチク垂れてるよw
@@Hiro-bi8ph 途中から金に目が移り始めたのが事実。
実際に田村CPSは「元々持っていたパフォーマンスを解放できた」と言及しています。
高速域の安定性は高そうですが、ドリフトはし難そうですね。
ドリフトしやすいって言うのはクルマにとって褒め言葉ではないんです。
副編集長久しぶりです!
高田純次さん似
ドラポジについては、テレスコ追加が影響していると思われます
それだ！！
Neffex baby!! 🎶🎵
Rが911に対抗していった時期がありましたが、Zはケイマンクラスと走れるのでしょうか？ 映像を見ているとリアルスポーツというよりはスポーツGTのように見えますが・・・。
まぁ、そのあたりが微妙なところがZが誰からも愛される秘訣でもあるのでしょうが。
フェアレディZは初代のS30から今までリアルスポーツのジャンルにはありません。タクアイさんの表現をお借りすればスポーツGT。
スポーツGTとして安いし出来が良いという話です。
直に出てくるニスモZがリアルスポーツになることを期待!
このモデルの売れ行き次第だと思います。
大井さん、納得です。
大排気量のリアルスポーツはマーケットが小さすぎますから、ビジネスとしては正解ですよね。
なので、やはりMのような夢見れる車を、ニスモで出して欲しいです！！
ケイマンと911の間くらいですね
車購入には年収の半分くらいが適正というから1000万から1200万ぐらいの人が購入するに相応しいですね。殆どの人は買えないで指くわえて眺めるだけですね。
今、スポーツカーに乗ってる人って、年配の人か凄く若いかどっちかな印象。30～40代の一番買いそうな世代があんまり乗ってないように感じる。
週末にもなると、スポーツカーが集合するとある駐車場があるのだが、7割は60代くらいの人だね・・・バイクもそう。
60代って、若い頃は一番クルマに青春かけてた時代なんだろうなって思う。今の30～40代っていわゆる就職氷河期世代ってやつかな？なんかあんまりスポーツカーとかに興味無いみたい・・・多分このZもクルマ雑誌の人とかRUclipsrとか、結構余裕のある年配者が中心になって買うんだろうな・・・乗り出し600万円は、気軽には買えないよなぁ・・・
フェラーリとかランボのオーナーは30代や40代多いですよ
20代も居ますが少ないです
ランボは60代少ないです
約、600万円。
日本では売れないけど、海外で売れる感じですね。
いや、日本でも子育て終わった世代が買いそう！
新型BRZとどちらの方がフィーリングが良いですか？
BRZとフェアレディZはまるっきりジャンルが違うクルマです。
そういう話を抜きに評価をすると・・・同じくらい点数が高い。
Zはまだ普通に乗ったことがないので、まだ分かりませんが。
シートはやはり外人向けですかね？
7000までキッチリ回りますね！...お、おう
陸別に来たなら帯広で豚丼食べましたか?
帯広には行ってないけど豚丼は食べましたw
まあ、大井さんの運転の上手さがあるってのもあるんだけど、
リミッター当たってる速度域で安定性あるから180㎞/h出てるように感じない!
足回りがかなり良いんでしょうね！
中身はZ34で14年以上使ってる車体だからそれぐらい出来ないと！とも思うけどｗ
かなり進化してます
逆にこのプラットフォームを14年前に出した日産の開発スタッフ、テストドライバーは、国内ナンバーワン!
大井さんが褒めてたNDロードスターに乗って5年9か月で手放してポッカリ空いた穴を、これまた大井さんが褒めてるⓏが埋めてくれそうな気配(笑)Ⓩなら9ATかな～と思うけど、申し込みストップであきらめの境地(*_*;
受注停止は混乱を防ぐための措置だと思います。
日産の販売系はZがそんなに売れるとは思っていなかった。つまり市場を理解していない。
損してるなぁと感じます。
@@ohisan 半導体不足などと思ってました。少しは関係あると思いますが、日産の嬉しい誤算ならチャンスをうかがっていきたいと思います。ジムニーシエラ1年半待ちをあきらめてクロスビーを購入しましたがそれはそれでよかったんですが、Ⓩには変わりがないな～(笑)
前のZ34も結構気持ちいいよ
特に6MT
少し荒いんだけど大排気量のパワー感がある
うな丼さんがZインプレで開発がAピラーを後退させて視界は広く良くしたて言ってたな
オレは変わってないって聞いたけど。。。
@@ohisan
Z33→Z34の時の話じゃないスかね
Aピラーが寝てると邪魔よねー
ピラー位置は変わってないかと
うな丼さんが言ってるのはピラーの付け根方向まで窓枠が広げられてて視界的に見やすいって説明では
全然全開走行じゃないとか批判書いてる人おるけどそもそも今回はジャーナリスト向けの試乗であって市販車そのもの４速でリミッター当たる車やしレースでタイム測定してるわけでないのに批判される大井さん辛
輸出仕様だとリミットが250kmだそうだから、かなりイケそう！
ABSの制御はZ34のままなのだろうか？
多分、問題は解消されていると思います。
どうせ中古も高騰、10年落ちなら買える時代は過去の事（涙）
なら、買うタイミングは・・・今でしょ！
アメリカ人が好きそな音
日本人向けに作っても売れないからね。
昔 土屋さんと愛車の32GT-Rでバトルしてる動画を今でも見てます。もっと過激にやって下さいよ!
単独走行のインプレは昔からこんな感じです。
30年前に大井さんがF40で公道インプレした時の踏みっぷりは、半端じゃなかったのを覚えています。
シートはST、TとS、素で違ったような？Sと素は34と一緒のはずです
中身が一緒って意味かと。表皮やデザインは異なりますが。
ツイン→モノだとフリーピストンの関係でストローク量が減りそうな気がするんだけど、足回りの設計を変えてるのかな？
変わってないと思います。
山田号はハンドル投げないんですか？
そろそろ忘れてあげてくださいw
有る意味❗､黄色のイメージカラーのクルマは！ SUZUKIスイフトスポーツのチャンピョンイエロー⚡位な物ですねぇ😎👍🚆✨🎉～～🎆❕❕
全体から受ける印象が、どこかアストンマーチンと重なります。
余りゴテゴテ感が無く好印象ですね。
アールが若者、ゼットは余裕の熟年層狙いかな。
Rが若者ではないと思う…
シルビア出てくれれば別だけど
Zは年配にも若者にも似合う
Rはなんだかんだでサーキットユースかな
コーナースピードとかがZとは桁違い
ただ気持ち良さや楽しさだと多くの人がZを選ぶかな
Rを完全にコントロールするってプロドライバーのレベルになってくる
作った音をスピーカーから流すのは、BMWi8で松任谷さんも騙されたくらいなんで、再現性は素晴らしいんだろうけど、この車に本当に必要なのかどうかは謎かなぁ？
必要無いと思ったらディーラーでOFFにしてもらえるようです。
サウンドエフェクトでなんちゃって排気音をスピーカーから流してるやつですか？
ATとMTでエンジン音が全然違うのはナゼや？？
グレードで違う。ATスピーカーで音出しているグレード
最近の日本車全てに言える事だけど海外需要のある車は円安の間
海外受注優先で円安が落ち着いた頃に日本に振り分けられるんでしょうね
世界的なインフレが進む中、国内価格は安く抑えてくれてるから後回しにされるのも仕方ないですね。
個人的には円安が定着すれば良いと思う。（ガソリン価格は下がらないが・・）半導体もその他の部品も生産が国内回帰して納期は安定するし、ついでに雇用も増えるから！
これも近年のATらしく１速以外ロックアップしてロスほぼ無いのかな？
乗ってみてください！
@@ohisan
乗りたいです！とりあえず試乗かな？
シフトノブってこんなに動く物なんですか？
FR車は、ミッションから直接生えてるから動きますよね。古くなるといきなりニュートラルになったりしますよ。
ガチガチだと振動で擦りまくって異音や磨耗で折れますから
6MTが出たスープラ「.....」
ヤッパリ俺は青だな！
私も個人的にセイランブルーが一番いいかなと。あと、ST、の赤いキャリパーと、ブラック／レッドの内装色とのマッチングが最高❗
発売はしましたが、早速オーダー停止とは・・・バックオーダーだけでマイナーチェンジしてしまいそう
マイナーチェンジでのパワーダウンはやめて欲しい
そういうバカなことが起きないように受注を停止したんだと思いますが。
なんで嘘つくの？
ABSのアレはどなんでしょう・・・？またロックしたらやだなぁ
大丈夫だと思います。
ロードノイズ大きそうですね。
スポーツカーなので。
スープラもMT出たからクソ迷う
いつもの日産の事だから、サーキット走るには、水、油、ATF、デフオイルなどなどいたる所で温度対策が必要になるんでしょうね。
期待させるだけ期待させて残念にならなければいいけど・・・・。
スカイライン400Rのように・・・。
眉唾で申し訳ないんですけど、今回のフロントの開口部は以前のzで指摘されていた熱対策故のデザインでありまして、ラジエーターぎっしり詰め込んでいるのですよ😚
きっといいクルマになってますよ！
@@ぼも-e8g 確かにそうですね。
そうあって欲しいです。
私はず～っと日産ファンでしたが・・・。
ある出来事から日産離れしました。
このZが期待に応えられることを祈っています。
サーキットをちょっと走っただけで・・・って言うのはスポーツカーとしてダメですが、連続走行での温度だとしたらそれを市販車に期待しちゃいけません。
通常走行で温度が上がらなくなったらそれはそれでダメ。
@@ohisan
返信ありがとうございます。
サーキット連続走行を期待してはいません。我々のような趣味でサーキット走行した際、他メーカーの車は4、５周くらい走れるのに、日産車は２、３周くらいで油温水温が上がってしまい走れなくなると言う心配です。今回の新型Zも２，３周で走れなくなるような事になるのでは？と気になっています。
車高調とスポーツタイヤを着けてサーキット走行をするのが私たち素人の楽しみであり、その条件でどれくらい走れるかなどを今後動画でUPしてもらえると助かります。
スイスポやND,IS Fスポーツなどは熱対策無でもサーキットを４，５周は連続走できて
１枠３０分のスポーツ走行では十分に楽しめています。
新Zもそれくらいは走れたら文句はないんですけどね・・・。
@@sam310san 私もスカイラインを最後に国内軽視する日産に失望して一時メルセデスに行きましたが、オーラニスモで再び日産に戻りました!
いいくるまですね🎵 恋人にするならFRで重量が軽くノンターボのショートストローク4気筒エンジン1.6㍑以内の8000回転がレッドのMTでフランス車みたいに柔らかいロールするサスペンションを持ち、古典的なデザイン、例えばプジョー505🎵あのヘッドライト🌟エンジンの鼓動と乾いた音(EK9typeRの4500回転のエンジン音)がすればサイコウ、今日では妄想ですけど✨
いい車みたいですけど…
受注停止で買いたくても買えないなら…、
納車がいつになるかわからない、絵に描いた餅よりも、今、買える車で、今を楽しみたいと思う。
納車した時にはマイナーチェンジしてたって話より良心的だと思うんですが。。。
似せるならフロントは丸目でも良かったのに。
Ledの丸目とかダサくねw
@@niviru_4819 でたでたいるんだよ人それぞれの感性なんだからいちいち突っ込むな53
すの音はいまいちですね😓
発売前に生産停止しちゃいましたね残念
人気沸騰の証拠です。
生産停止したんですか？
そんな公式発表なかったのですが。
まさか嘘なんてついてないと思うのでソース貼ってもらえますか？
検索したらすぐ分かる。『受注停止 日産』
@@mokusuiseki7050
mokusuiseki
検索したらすぐ分かる。『受注停止 日産』
とありますが、「受注」停止と「生産」停止は全く意味が違いますよね？
正しくは「受注を停止」ですね。
大井さんは大好きだけど、これが「全開インプレッション」？ニュルをS2000で攻めてたガンさんのようなのを期待していた自分が浅はかでした。あれはオープン・ノーヘル・革靴だったけど、まごうことなき「全開インプレッション」。これはクルージングしてるようにしか見えない。
ま、ま、ガンさんと比べるのは可哀想でしょう。
これは新しいZを制限速度関係なく試したインプレッションです。
全開加速はもちろん、後半はZのポテンシャルを探るためにワインディングもかなりのペースで走っていますが、知らないコースのタイムとか出して欲しかった？
運転してる側のできるだけの全開があるというのになんて残念なコメント 全開じゃないって 気になるなら試乗しては？
ドリフトマシンのようなフルスロットルで白煙モクモクの事を全開だと思われているのかも知れませんが、メーカーのテストコースでそんなドライビングが出来ると思われますか？
出来立てホヤホヤのクルマでここまでテスト出来ただけで価値ある映像と解説だと思いますよ❓️
一連の色んな方のよいしょ試乗動画を見たけど、製造、販売をしてくれないから意味ないなと思いました。
褒めてたらヨイショ動画w
ステアリングワークやエンジン音から観ている人が判断出来るように作っているつもりです。
それが動画です。
製造、販売の話は・・・何を仰っているのか分かりませんw
大丈夫ですか。
製造、販売をするのはメーカーの仕事、ジャーナリストは車を評価してユーザーに選択のための情報を与える仕事。
もっと社会を勉強しなさい。
この車の魅力が分からん
嗜好品ですからｗ
伝えているつもりですが、力不足。。。
貴方の思う魅力的な車は？
この車の魅力が判らん貴方様が判らん😃
リミッターが入るテストは見る気が失せる
皆さんに納車される状態なんですが。。。
国内仕様なら仕方ないのでは。
これだから鈴菌は(´Д｀)ﾊｧ…
中途半端な未来感がいまいちなんだよ。
昭和感出してるから。。。
@@ohisan そういうことなんだろうけどさ。その昭和感もなんだか中途半端に感じるよ。おもいきって30に振り切っちゃうとかダメなんかね？ メーカーのプライドなんですかね。
@@miyan0908
このクルマ、型式が変わらないマイナーチェンジだってことをお忘れなく。
@@ohisan お忘れなく？ そんなことは承知の上で書いてますよ。プラットフォームが共通だとしてもやりようがあったような気がしますよって話です。
@@miyan0908 だまれ
全然、全開じゃない・・・タイトルが間違っているよ
文句を言うなら最後まで観てからね。
どのみち現状でもう買えない車(納車２年待ち)だし､俺もどう見てもこの車はカタチが今一で興味無いんだよな(-_-;)